Легковые машины с шашечками на дверцах стоят в шеренге вдоль обочины на площадке рядом с остановочным пунктом. Наблюдая, как водители в ожидании заказов оживлённо беседуют, я почему-то абстрагируюсь от того, что за каждой баранкой сидит мужчина. Но вот подъезжает голубая машина. Открывается дверца. Выходит изящная, белокурая женщина. Хитринка в глазах, вежливая улыбка. Легонько хлопнув дверцей, она присоединяется к мужской компании. Это — таксист Наталья Пальчикова.
В этом роде занятий она в Хлевенском округе единственная, хотя женщин за рулём сейчас очень много. Их количество постоянно увеличивается. Быть может, пройдёт время, и у Натальи Петровны появятся последователи, точнее, последовательницы. По выражению одного клиента, женщина-таксист — что космонавт.
Сколько сейчас женщин за рулём, социальные опросы умалчивают. Ни одна другая профессия не знает подобного темпа роста. Женщину за баранкой часто встречаешь на внутригородских пассажирских перевозках, в каретах «скорой помощи», в качестве персонального водителя начальника. Есть и такие, которые перевозят государственные грузы. Такой сейчас у женщины статус.
— Машина для меня — настоящая кормилица, — Наташа с любовью посмотрела на машину. — Как когда-то извозчики заботились о своей тягловой силе, так и мы, водители, относимся к автомобилям. Моем, чистим, кормим, только не так, как лошадей овсом, а бензином.
Да, и лошадь, и машина — кормилицы. Постепенно автомобилисты вытеснили извозчиков. Теперь извоз — забытое ремесло. Аналогия далёкая, но смысла не лишена.
По словам Натальи Пальчиковой, среди хлевенских таксистов конфликтов нет. Они обслуживают пассажиров в строгой очерёдности. В Хлевенском округе везде к центральным усадьбам проложен асфальт, где его ещё нет, там твёрдое покрытие грунта. А что же осталось нерешённым? Это — «нахальные» пешеходы, мотоциклисты, велосипедисты. Нельзя исключить и владельцев самокатов. Их количество растёт в геометрической прогрессии.
Клиент, от которого зависит заработок, для Натальи Петровны ценен. С ними она взаимовежлива. Это понимается в том смысле, что таксист всегда точно и вовремя подаёт машину, а клиент обязательно обеспечит заказ, то есть не передумает, не откажется от поездки. Встречаются легкомысленные клиенты, которые начинают с водителем торговаться: «Командир, у меня денег не хватает, будь человеком, войди в положение, уступи».
Считает ли Наталья Пальчикова деньги? Да, считает. И ничего худого в этом нет. Деньги никогда лишними не бывают. Это сейчас она таксует на новенькой машине. А когда начинала эту деятельность, у неё была «старушка» — по ряду причин «чужая», то есть лишённая родных деталей. Чтобы её содержать в исправности, Пальчикова тратила много денег. К примеру, однажды в пути отказало сцепление. Пришлось просить своих коллег. Никто никогда не отказывал ей в помощи. Теперь, с приобретением нового автомобиля, таких инцидентов нет.
Если со стороны посмотреть, в действиях Пальчиковой вроде бы ничего особенного не заметишь. Но стоило мне принять её предложение — сесть рядом и вместе проехать к центру, я сразу понял: она отлично знает свой автомобиль. Обратил внимание на то, с какой лёгкостью, без напряжения, она ведёт машину. В известной песне есть слова: «Крепче за баранку держись, шофёр!» Наталья Петровна держит руль, едва касаясь пальцами. Это считается признаком высокого профессионализма. Она не цепляется за руль, как за спасательный круг. Да и руль в такси лёгкий. Вопрос в другом: как долго Пальчикова за этот руль продержится? Водитель — профессия неустойчивая. Шофёра, по разным причинам, скажем, по болезни, врачи могут отстранить от работы. Про запас нужно иметь другую специальность. У неё она есть.
Наталья Пальчикова не сразу стала таксистом. По специальности она товаровед. Долгое время трудилась в Хлевенском райпо и не думала ни о какой другой работе. Но сто раз правы древние китайцы, считая наказанием судьбы жить в эпоху перемен. В один момент наступили трудности с оплатой труда: по несколько месяцев не выдавали зарплату: пришлось уволиться. Затем 15 лет Наталья Петровна работала на рынке. И только в 2014 году, по семейным обстоятельствам, Пальчикова решила сменить род занятий. На выручку пришёл её автомобиль.
Что любит русский человек? Свободу. Таксист — человек свободный. К станку или к прилавку не привязан. Но у нас развита самостоятельность. Свобода — это не ухарство и не стремление к свободе от работы. Наталья Пальчикова ценит в своей деятельности самостоятельность, риск, возможность самой принимать решения, проявлять свою индивидуальность.
Глубже вникая во внутренний мир Натальи Петровны, всё больше убеждаешься в верности её выбора, в её любви к машине и дороге. Эта привязанность засела в ней так глубоко, что, кажется, никакими силами её не вытащить.
Труд — это основа жизни. Только в труде, а главное — в отношении к нему, мы можем развиваться и получать новые знания. Вот и для Натальи Пальчиковой её работа дарит возможность общаться с людьми, совершенствовать свои навыки и оставаться человеком.
Объявления
Комментарии
Оставить комментарий